Электродвигатель для подъёмника гидравлического 220 В, алюминиевый, вентилируемым корпус

Электродвигатель для подъёмника гидравлического 220 В, алюминиевый, вентилируемым корпус, артикул Motor220_PL4.0-2D.221, представляет собой силовой агрегат, предназначенный для привода гидравлических насосов в составе гидростанций двухстоечных и четырёхстоечных подъёмников. Устройство обеспечивает преобразование электрической энергии в механическое вращение вала, необходимое для создания рабочего давления в гидросистеме, что гарантирует подъём и удержание автомобиля на заданной высоте. Модель рассчитана на непрерывную работу в условиях интенсивной эксплуатации СТО, исключая перегрузки по току и перегрев обмоток благодаря вентилируемой конструкции корпуса. Применяется в гидростанциях подъёмников, совместима с оборудованием брендов PULI, SIVIK, OMA, а также с универсальными гидравлическими системами китайского и европейского производства, работающими от однофазной сети 220 В. Подходит для замены штатных двигателей на моделях подъёмников грузоподъёмностью до 4 тонн, включая серии PL, TLT, FJ.

Технические характеристики

Артикул: Motor220_PL4.0-2D.221

Бренд: PULI

Мощность: 2,2 кВт

Напряжение питания: 220 В (однофазная сеть)

Материал корпуса: алюминиевый сплав

Тип охлаждения: вентилируемый корпус

Преимущества

• Алюминиевый корпус с вентиляцией: обеспечивает эффективный отвод тепла от обмоток, предотвращая перегрев при длительных циклах подъёма. Это продлевает срок службы двигателя и снижает риск аварийного отключения гидростанции в разгар рабочего дня.
• Мощность 2,2 кВт при 220 В: позволяет использовать двигатель в стандартной однофазной сети без необходимости модернизации электрощита. Подходит для большинства СТО с напряжением 220 В, исключая затраты на трёхфазное подключение.
• Высокая частота вращения 2850 об/мин: обеспечивает быстрый выход гидронасоса на рабочее давление, сокращая время подъёма автомобиля. Это увеличивает пропускную способность поста и снижает простой.
• Степень защиты: корпус защищён от проникновения пыли и брызг масла, что характерно для зоны гидростанции. Исключается внутреннее загрязнение обмоток, повышая надёжность в условиях гаража или СТО.
• Совместимость с насосами стандартной посадки: фланец и вал, что позволяет установить двигатель на большинство гидронасосов без доработок и дополнительных переходников.

Рекомендации по установке и эксплуатации

Перед монтажом проверить соответствие напряжения в сети (220 В) и номинальной мощности двигателя. Использовать автоматический выключатель с номиналом не менее 16 А.

Очистить посадочное место гидростанции от загрязнений и остатков старого уплотнения. Убедиться в отсутствии механических повреждений фланца насоса.

Установить двигатель на гидронасос, совместив шпонку вала с пазом муфты. Затянуть крепёжные болты, избегая перекоса.

Подключить питающие провода через клеммную коробку, соблюдая схему "звезда" или "треугольник" согласно маркировке на шильдике. Заземлить корпус.

Проверить направление вращения вала: при включении насос должен вращаться по часовой стрелке.

После установки выполнить пробный пуск без нагрузки (насос не подключён к гидроцилиндрам) на 2-3 секунды, чтобы убедиться в отсутствии вибрации и посторонних шумов.

При эксплуатации контролировать температуру корпуса: допустимый нагрев до +80°C. При превышении - проверить вентиляционные отверстия на засорение и снизить нагрузку.