Винт № 5 для подъемника П-97 МК "Лидер" ДАРЗ L-2635 Tr 42х6

Винт № 5 для подъемника П-97 МК `Лидер` ДАРЗ L-2635 Tr 42х6 (артикул П-97М.01.001) - это сменная ходовая деталь винтового механизма подъема, предназначенная для восстановления геометрии и кинематики грузовой пары. Замена изношенного винта устраняет люфт и перекос каретки, возвращая плавность хода и точность фиксации на любой высоте. Использование оригинального винта гарантирует равномерное распределение нагрузки по всей длине резьбы, что предотвращает преждевременный износ гайки и продлевает ресурс всего подъемника. Применяется в подъемниках модели П-97 МК `Лидер` производства ДАРЗ. Совместима с оборудованием, использующим резьбу Tr 42х6, включая модификации П-97МК и аналогичные двухстоечные подъемники с верхним приводом. Винт устанавливается в пару с гайкой.

Технические характеристики

• Артикул: П-97М.01.001
• Тип резьбы: трапецеидальная
• Номинальный диаметр: 42 мм
• Шаг резьбы: 6 мм
• Материал: конструкционная легированная сталь
• Длина рабочей части: 2635 мм
• Количество в комплекте: 1 шт.
• Производство: Китай, контроль качества

Преимущества

• Восстановление плавности хода: Новая резьба Tr 42х6 с шагом 6 мм обеспечивает равномерное перемещение каретки без рывков, что исключает вибрацию автомобиля при подъеме и повышает безопасность работы.
• Увеличение срока службы гайки: Точный профиль снижают коэффициент трения в паре винт-гайка, замедляя износ сопряженной детали и отодвигая момент следующей замены.
• Исключение перекосов стоек: Жесткая посадка винта в посадочное место и отсутствие люфта гарантируют синхронную работу обеих стоек подъемника, предотвращая деформацию рамы и повреждение порогов автомобиля.
• Гарантированная совместимость: Деталь изготовлена по чертежам завода-изготовителя ДАРЗ, что исключает необходимость доработки посадочных мест или замены крепежа.

Рекомендации по замене

• Очистить резьбовую часть нового винта от консервационной смазки и обезжирить.
• Демонтировать старый винт, предварительно сняв защитный кожух и отсоединив приводную муфту.
• Нанести на резьбу нового винта консистентную смазку для трапецеидальных передач (например, Литол-24 или ШРУС-4).
• Установить винт в гайку, вращая его строго по часовой стрелке до полного входа резьбы без перекоса.
• Проверить осевой люфт: после сборки зазор между торцом винта и упорным подшипником не должен превышать 0,3 мм.