Подшипник шариковый 6005 для 1950

Подшипник шариковый 6005 для 1950 представляет собой прецизионный элемент вращения, предназначенный для установки в балансировочные станки. Данная деталь обеспечивает плавное и точное вращение вала ротора, что напрямую влияет на корректность измерений дисбаланса колеса. Использование качественного подшипника исключает люфты и вибрации в узле, гарантируя стабильную работу оборудования и повторяемость результатов балансировки.

Совместимость

Применяется в балансировочных станках модели 1950. Подшипник совместим с оборудованием, где в конструкции узла вращения предусмотрен типоразмер 6005. Данная деталь является прямой заменой штатному компоненту, обеспечивая полную механическую и посадочную взаимозаменяемость.

Технические характеристики

• Бренд: Trommelberg
• Модель оборудования: 1950
• Тип подшипника: Шариковый радиальный однорядный
• Номер по ISO: 6005
• Внутренний диаметр (d): 25 мм
• Наружный диаметр (D): 47 мм
• Ширина (B): 12 мм
• Количество в упаковке: 1 штука
• Производство: Китай

Преимущества

• Точная геометрия: Соответствие номинальным размерам 25x47x12 мм обеспечивает плотную посадку без зазоров, что исключает биение вала и повышает точность балансировки.
• Стабильность вращения: Низкий уровень вибрации и шума при работе подшипника позволяет получать стабильные показания дисбаланса без ложных срабатываний.
• Долговечность узла: Использование качественных материалов и смазки предотвращает преждевременный износ, продлевая межсервисный интервал балансировочного станка.
• Простота замены: Стандартный типоразмер 6005 не требует доработок посадочных мест, что сокращает время ремонта и возвращает оборудование в строй без задержек.

Рекомендации по установке

• Очистить посадочное место в корпусе и на валу от остатков старой смазки, грязи и металлической стружки.
• Осмотреть вал на предмет выработки, задиров или коррозии. При наличии дефектов вал необходимо заменить или восстановить.
• Нанести тонкий слой консистентной смазки на внутреннюю поверхность подшипника и посадочные поверхности.
• Установить подшипник на вал, используя оправку, прикладывая усилие только к внутреннему кольцу, чтобы избежать повреждения сепаратора.
• Запрессовать подшипник в корпус, прикладывая усилие к наружному кольцу, до полного соприкосновения с упорным буртом.
• Проверить легкость вращения ротора после сборки. Убедиться в отсутствии заеданий и посторонних шумов.
• Выполнить контрольную балансировку эталонного колеса для проверки точности работы станка после замены подшипника.