Блок скольжения на подъёмник TST55W

Блок скольжения на подъёмник TST55W Trommelberg представляет собой сменный ползун (башмак), который обеспечивает плавное и равномерное перемещение каретки по направляющей стойке. Эта деталь непосредственно влияет на точность позиционирования автомобиля на подъёмнике и исключает перекосы при подъёме, что напрямую продлевает срок службы как самой стойки, так и гидравлической системы. Использование изношенного ползуна приводит к люфтам, ускоренному износу направляющих и потере устойчивости, поэтому своевременная замена блока скольжения - это вопрос безопасности и точности работы. Применяется в двухстоечных подъёмниках Trommelberg модели TST55W. Ползун совместим с оборудованием, произведённым под этим артикулом, и требует точного соответствия посадочным размерам каретки. Рекомендуется использовать оригинальные комплектующие для сохранения заводских зазоров и гарантийных обязательств на оборудование.

Технические характеристики

Артикул: 021091_TST55W, 021091-B

Бренд: Trommelberg

Количество в упаковке: 1 штука

Производство: Китай

Тип детали: Блок скольжения (ползун, башмак) для каретки подъёмника

Материал: Композитный полимер с низким коэффициентом трения, устойчивый к абразивному износу

Преимущества

• Снижение вибрации и шума: Материал ползуна гасит микроколебания при подъёме, что снижает нагрузку на сварные швы стоек и увеличивает ресурс оборудования.
• Точность фиксации: Исключается люфт каретки, что обеспечивает стабильное удержание автомобиля на заданной высоте без самопроизвольного опускания.
• Простота замены: Деталь устанавливается без необходимости демонтажа каретки или сварки, что сокращает время простоя подъёмника до 20 минут.
• Устойчивость к загрязнениям: Структура материала не впитывает масло и грязь, что предотвращает образование наростов и заклинивание механизма.
• Экономия на ремонте направляющих: Своевременная замена блока скольжения предотвращает выработку металла на стойке, что исключает дорогостоящий ремонт или замену всей колонны.

Рекомендации по замене

• Очистить посадочное место в каретке от старой смазки, стружки и остатков изношенного ползуна.
• Установить новый блок скольжения в направляющий паз каретки до щелчка или полного совмещения крепёжных отверстий.
• Проверить зазор между ползуном и направляющей стойкой - он не должен превышать 0,5 мм.
• Нанести тонкий слой консистентной смазки на рабочую поверхность ползуна перед первым подъёмом.
• Выполнить контрольный подъём и опускание без нагрузки для проверки плавности хода и отсутствия заеданий.